智能弦式錨索計
JMZX-3XXXHAT系列
水利儀器儀表 - 水文監測
一、產品簡介：
JMZX-3XXXHAT系列智能弦式錨索計廣泛應用于橋梁、建筑、鐵路、交通、水電、大壩等工 程領域中的索力及壓力測量，了解被測構件的受力狀態。
二、產品特點
1、采用振弦理論設計制造，具有高靈敏度、高精度、高穩定性的優點，適于長期觀測。
2、壓力傳感器內置智能芯片，數字檢測，信號長距離傳輸不失真，抗干擾能力強。
3、壓力傳感器內置存貯芯片，具有智能記憶功能，出廠時已將傳感器型號、編號、標定 系數永久存貯在傳感器中，并可在測量時自動保存800次您所需要的測量參數，如測量時間、 測點溫度、壓力值、零點參數及溫度修正值等。
4、絕緣性能良好，防水耐用。
5、有多種規格，用戶可根據不同要求選用或訂做。
6、配備本公司儀表即可直接測試壓力值，又可顯示振弦頻率。
7、根據傳感器標定參數、零點值，直接顯示作用于傳感器的平均壓力，測量直觀、簡 便、快捷。
8、壓力傳感器內置溫度傳感器，測量過程中自動進行溫度修正，剔除溫度對測量值的影 響。該系列傳感器可與本公司三弦和六弦綜合測試儀配套使用。
三、主要性能指標
A、產品型號和規格
B、使用溫度范圍：-30℃～80℃
C、精度：0.5級 溫度：±0.5℃
D、量程過載率：20～50％F.S
E、破壞過載率：300～400％F.S
四、連接儀表
1、綜合測試儀連接：錨索計的航空插頭可與綜合測試儀直接連接，儀器顯示傳感器編 號、型號、力值、頻率、溫度等參數。
2、自動化系統連接：錨索計的連線為多芯線。六芯線為紅、黃、藍、綠、橙、紫。十芯 線為紅、黃、藍、綠、橙、紫、灰、棕、黑。接入自動化系統時，第N個通道的A、B、C、D分 別接入紅、黃、藍、綠；第N+1通道的B接入橙，其他懸空；第N+2通道的B接入紫，其他懸空； …；以此類推將錨索計的所有線接入,并將所有通道的A口連接。
五、安裝與使用
1、根據測試要求選定結構及測點。
2、傳感器應與待測點的壓向力一致。
3、安裝好后，傳感器在未加載之前連接配套的綜合測試儀。（方法同上述，見第四節）
4、調零(未加載之前，加載后禁止調零) A：連接好綜合測試儀，按開機鍵選擇智能型，綜合測試儀顯示壓力值。 B：通過方向鍵把光標移至“調零”按鈕處，按確認鍵選擇“是”，調零后綜合測試儀顯 示的應變值和壓力值都應為“0”，即調零成功。
5、每根鋼弦的應變測試，每根鋼弦相對變化可代表偏心狀態，彼此差別要控制在5％以 下。 A：使用綜合測試儀手動測試，在“測量”狀態下，同時按“上”“下”方向鍵，綜合測 試儀會顯示每根弦的應變值和頻率值，該值需要人工記錄。
6、登記好每個測試點安裝的傳感器編號，保存好記錄資料。 A：標定系數 校準曲線的處理,計算有關指標時,其工作特性曲線可采用最小二乘直線.即 N= a△ε + b ……………………(2) 式中:N—i時刻作用在傳感器上的壓(拉壓)力; a—最小二乘直線的斜率（修正系數）； b—最小二乘直線的截距（標定系數）；△ε—應變差。 根據頻率進行計算錨索計力值，
B：綜合測試儀的紅線接錨索計紅線，綜合測試儀的黃線分別接錨索計的黃、橙、紫、 灰、棕、黑得到每根弦的頻率。鋼弦頻率轉換為應變計算。 ε=K*f2 式中:ε—測量時刻，錨索計中鋼弦的應變 K—錨索計中鋼弦的系數 K(四、六弦錨索計)=0.00084107；K(三弦錨索計)=0.0005383； f—錨索計每根弦的頻率 這樣可以得到錨索計施力前后，平均應變值的差值。這個差值就是由于錨索計受力后引起 的，可以籍此計算錨索計受到的力值。 例如： 編號為372013＃的JMZX-3380HAT錨索計，量程為8000KN， 從記錄中得知標定系數a＝3.989，b＝-12使用頻率測試。
每根偏差平均值202με，均方差6.9με，百分比偏差3.4％，無偏心可以接受 測量的平均應變差：3272-3070＝202με 由此計算的力值：202*a+b＝202*3.989-12＝793.8KN
7、溫度修正，溫度對錨索計的筒體與內部鋼弦的影響不一致，測量到應變值需要修正。
8、對于正常的錨索計測試，應變的溫度修正是自動完成的。
9、對于手動測試的錨索計應變修正如下 測量一的應變為ε1，溫度為T1；測量二的應變為ε2 ，溫度為T2 修正后應變差為 △ε修=（ε1 -ε 2 ）+（T1 -T2 ）（F筒體-F鋼弦） F鋼弦=12.2με/℃，F鋼弦=12.2με/℃ F六弦筒體＝11.5με/℃、F四弦筒體＝11.7με/℃、F三弦筒體＝11.9με/℃ 如前例，測試1時溫度為20℃，測試2時溫度為30℃，為六弦筒體，則修正后應變差為 △ε修=202+（20-30）（11.5-12.2）＝209με
六、注意事項
1、運輸和使用過程中應輕拿輕放，避免因過大的沖擊和震動而損壞。
2、所有線纜均根據不同項目可選PVC管、 PVC橋架、不銹鋼橋架等保護，鋪線過程中避免 線纜扭絞。
3、弱電線纜不要和高壓或大電流電源線并行走線布放,避免干擾。
4、布線完畢應在導線線頭做好標識，便于接入設備和后期線路維護。
5、布線時線纜不要過于拉直和拉緊，避免意外受拉時線纜拉斷。
6、傳感器出現問題時，應及時與廠家聯系，查明故障原因，請勿自行拆卸內部結構。
